В зависимости от конкретных условий участка трассы трубопровода, характеристик грунтов, уровня грунтовых вод и схемы прокладки трубопровода применяется следующая конструкция балластировки и закрепления трубопровода, минеральный грунт, в том числе с применением геотекстиля.
Уплотнение грунта — одно из важнейших условий, обеспечивающих требуемую прочность и допустимое морозное пучение. С увеличением плотности грунта возрастают его прочность, устойчивость, модуль деформации и сопротивление сдвигу, а пористость, деформируемость, водонепроницаемость, набухание и морозное пучение снижаются. Грунт представляет собой сложное тело, в состав которого входят твердые частицы, вода и воздух. Жидкая и газообразная фазы подвижны в порах грунта, и в зависимости от действия физико-механических взаимодействий на грунт их количество может резко изменяться.
Возможность применения геосинтетических материалов для создания прослоек в дорожном строительстве определяется их свойствами, зависящими от состава сырья и технологии производства. Для эффективного использования в дорожных конструкциях геотекстильных материалов они должны отвечать общим требованиям по составу сырья и технологии производства и требованиям к свойствам.
27 ноября 2009 г. в г. Новосибирске группа компаний «ЕвроДор» совместно с кафедрой «Проектирование и изыскание железнодорожных и автомобильных дорог» Сибирского государственного университета путей сообщения провела Первый региональный научно-практический семинар «Опыт проектирования дорожных конструкций с применением геосинтетических материалов». Семинар был посвящен актуальным вопросам внедрения антикризисных технологий дорожного строительства с применением геосинтетических материалов
Изготовление металлоконструкций, уже давно перестали быть просто ремеслом, просто заказом, просто работой. Сегодня изготовление металлоконструкций – это искусство, которое не потерпит посредственного к себе отношения. Настоящий мастер сделает из ворот восьмое чудо света, а забор его производства станет предметом восхищения ваших соседей.
Об укреплении позиций геосинтетических материалов на российском рынке дорожно-транспортного строительства мы неоднократно рассказывали на страницах нашего журнала. По мнению экспертов, экономические трудности и сокращение бюджетного финансирования не стали помехой для развития рынка геосинтетики. Вот что пишет об этом наш постоянный автор – Г.К. Мухамеджанов, зав. лабораторией НИИ нетканых материалов: «В последние годы в различных регионах России введены в строй новые предприятия по производству нетканых материалов, оснащенные современным технологическим оборудованием в основном западноевропейских фирм. На предприятиях представлены практически все способы и технологии производства НГМ… Объем производства и потребления геосеток, георешеток, геокомпозитов постоянно возрастает…».
(далее…)
Подготовительные работы должны быть выполнены до начала реконструкции дороги. В состав основных подготовительных работ входят: создание геодезической разбивочной основы; перенос и переустройство воздушных и кабельных линий электропередачи, линий связи, различных трубопроводов, коллекторов и других коммуникаций, расчистка дорожной полосы и территорий, отведенных под карьеры и резервы, подготовка и усиление местных дорог, на которые планируется перевести движение с реконструируемой дороги, или строительство объездных дорог, а также строительство временных дорог к грунтовым карьерам и карьерам песчаных, гравийных и каменных материалов.
